乌克兰首艘运粮船遭拒收,有何意味?

乌克兰出发的首艘运粮船遭拒收有何意味?12艘运粮船已驶出乌港口

当地时间8月8日,乌克兰驻黎巴嫩大使馆通过社交媒体发文表示,由于延迟发货超过五个月,黎巴嫩买家拒绝接收”RAZONI”号运载的2.6万吨玉米,后者正在为这批粮食寻找新的买家。

“RAZONI”号8月1日从乌克兰敖德萨港出发,也是黑海粮食出口协议达成以来第一艘从乌克兰出发的运粮船。”RAZONI”号原计划前往黎巴嫩的黎波里港,被拒收后将目的地更改为土耳其梅尔辛港。好在,在它之后出发的其他运粮船要顺利不少,目前来看预计能按时抵达目的地。

乌克兰驻黎巴嫩大使馆推特截图:由于交货时间超出期限,黎巴嫩买家拒绝接收从乌克兰运出的第一批粮食。

截至8月9日,已有五批、总计12艘载有乌克兰谷物的船只离开乌克兰南部港口,将30多万吨粮食和其他农产品运往世界各地。联合国政治事务主管迪卡洛(Rosemary DiCarlo)认为,近日达成的黑海粮食出口协议是持续五个多月的俄乌冲突局势的一线曙光,释放出各方为减轻人道主义危机而寻求对话的信号。

黑海粮食通道总算被打通

总部位于土耳其伊斯坦布尔的联合协调中心(JCC),是为落实黑海粮食出口协议而设立的机构。今年7月下旬,同为全世界主要小麦供应国、交战双方的俄罗斯和乌克兰与土耳其和联合国在伊斯坦布尔签署平行协议,保证粮食、食品、化肥运输进出切尔诺莫斯克、敖德萨和皮夫登尼港的安全通道。

7月22日,俄、乌、土及联合国四方签署粮食出口平行协议。

按照四方商定的程序,所有参与者均要与各自的军队和其他相关部门协调,以确保商船安全通过。联合协调中心将密切监控船只通过人道主义海上走廊的安全通道。

7月29日,乌克兰总统泽连斯基视察了切尔诺莫斯克港,自战争爆发以来他很少离开首都基辅。此时,切尔诺莫斯克、敖德萨和皮夫登尼港停泊了17艘等待出航的货船,装载了近60万吨货。乌克兰的出口目标为2000万吨农产品,价值100亿美元。

7月29日,在敖德萨港粮仓执勤的士兵。

“我们已准备好出口乌克兰谷物,正在等待合作伙伴发出关于开始运输的信号。”泽连斯基说,”对我们来说,保持全球粮食安全的保障很重要。”

“一旦我们的合作伙伴建立起绿色走廊,第一艘船就会离开港口。感谢联合国、土耳其、欧盟和七国集团大使对我们的支持。”同一时间,乌克兰基础设施部部长亚历山大·库布拉科夫宣告粮食出口即将成行。

7月29日,切尔诺莫斯克港,泽连斯基(右)和基础设施部部长库布拉科夫视察粮食装船情况。

库布拉科夫现年40岁,毕业于基辅国立经济大学市场营销系,先在电信和信息技术企业工作,然后从政。他所掌管的基础设施部是控制乌克兰交通基础设施–包括公路、火车和通信的主要执行机构,前身为交通运输部。港口与海运自然归该部门管。

黑海粮食出口的破冰之旅于8月1日正式启动–悬挂塞拉利昂国旗的”RAZONI”号散货船光荣打头阵,成为2月24日俄罗斯发起”特别军事行动”以来第一艘离开敖德萨港的运粮船。它先是驶过了乌克兰为防范俄军两栖攻击而设置的水雷区,接着经过了控制黑海并发放安全通行许可的俄海军舰艇。根据它的行程情况与安全程度,保险公司将会决定向前往乌克兰的其他运粮船只收取多少保险费。

8月1日,”RAZONI”号驶离敖德萨港口,成为战争以来第一艘离开乌克兰港口的运粮船。

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